Články

O hľadaní ideálu Ecocity - ekologického mesta budúcnosti

O udržateľnom rozvoji v kontexte urbánnych štruktúr sa hovorí najmä v teoretickej rovine. Medzinárodný výskumný a rozvojový projekt Ecocity, ktorý sa realizoval v rokoch 2002–2005 s podporou Európskej únie, sa usiloval aplikovať teoretické princípy na konkrétne modelové územia, aby ukázal, že tieto návrhy nebudú len vzdialenými víziami, ale že sú reálne uskutočniteľné. Projekt angažoval sedem miest v rôznych krajinách Európy: Trnava (Slovensko), Bad Ischl (Rakúsko), Barcelona (Španielsko), Győr (Maďarsko), Tampere (Fínsko), Tübingen (Nemecko) a Umbertide (Taliansko). Na projekte pracoval široký tím expertov z 30 inštitúcií, za slovenskú stranu sa ho zúčastnila Fakulta architektúry a Stavebná fakulta STU, v spolupráci s Mestským úradom v Trnave a spoločnosťou Pridos.

Cyklistika a VÚC

Cyklistická doprava sa v mestách stáva dôležitým systémom prepravy ľudí. Ľudia začínajú čoraz viac využívať bicykel nielen na regeneráciu, ale aj na cestu do práce, za nákupmi, či do úradov. V preplnenom meste je bicykel najrýchlejší dopravný prostriedok. Aby sa však v meste a aj mimo neho využíval bicykel na plno, je dôležité aby bola pre neho urobená dostatočná infraštruktúra. Ako sa vraví každá cesta priláka dopravu, tak je to aj v cyklistike. Každá nová cyklistická cestička priláka cyklistov. Na výstavbu nových a opravy starých cyklistických komunikácií, sú nutné finančné prostriedky. VÚC združujú obce do veľkého celku, zabezpečujú údržbu určitých typov ciest, či financujú prímestskú dopravu. Medzi mnohé veci ktoré by mala podporovať VÚC je aj bezpečná, ekologická, zdraviu prospešná doprava cyklistika. Každý kraj cyklistiku podporuje podľa svojich najlepších predstáv. Teraz vám predstavím ako sa zaoberajú cyklistikou dva kraje a to Trenčiansky samosprávny kraj a Nitriansky samosprávny kraj.

Piatková prechádzka po EXPO Šanghai 2010 (šiesta časť)

Egypt, Francúzsko, Singapur, Srbsko, Švajčiarsko

17. 09. 2010 | Komentárov: 0 | Zobrazené: 19811× | viac

Architecture Week 2010

Čtvrtý ročník mezinárodního festivalu moderní a současné architektury Architecture Week 2010 proběhne v Praze ve dnech od 4. do 17. října 2010. Ve spolupráci s velvyslanectvími a kulturními instituty jej, také za podpory dalších partnerů a institucí, organizuje společnost Czech Architecture Week s.r.o.

Trnava: Rozvoju cyklochodníkov bránia aj absurdné požiadavky vlastníkov pozemkov

Cyklochodníky v mestách či bezpečné cestičky pre cyklistov medzi obcami na Slovensku dlhodobo chýbajú. Hoci treba objektívne priznať, že postupne sa najmä v mestách nejaký ten nový úsek s vyznačenou cestou určenou pre cyklistov objaví, stále je to žalostne málo. Aj prejazd bicyklom naprieč Trnavou je dobrodružstvom nielen pre skúsených cyklistov, nehovoriac o menej zdatných starších ľuďoch či mamičkách s menšími deťmi. Výraznejšiemu rozvoju cyklistických trás v regiónoch a chodníkov v uliciach miest bráni podľa slov vedúceho kancelárie primátora mesta Trnava Pavla Tomašoviča aj slovenská legislatíva. Zákonné normy totiž umožňujú požadovať zo strany majiteľov pozemkov pod plánovanými trasami pre cyklochodníky výkupné ceny ako za stavebné pozemky.

Rozprávkové mestá

Rozprávkové mestá – Liliput, Nevedkovo Slnečné mesto… vytvárajú v deťoch vzťah k architektúre, mestu, životnému prostrediu. Z tohto hľadiska treba chápať aj charakter a kvalitu ilustrácií. Fafrnkovia a fafrnky formovali naše pohľady na mesto v knižkách Nikolaja Nosova Nevedkove dobrodružstvá a Kratuľkovia z Kvetného Mesta, (© Detgiz 1956 Translation © Mária Ďuríčková 1967, Illustrations © Vincent Hložník).

Pohľad na Velo-city Global Copenhagen 2010 – skúsenosti a poznatky (2.časť)

Jednou z podstatných čŕt konferencie Velo-city Global 2010, o ktorej som písal v minulom čísle bol fakt, že ste si mohli pozrieť konkrétne riešenia cyklistickej infraštruktúry v Kodani. Na vlastné oči ste si teda mohli pozrieť riešenia nazvané aj CPH 1:1 (Kodaň v mierke 1:1). V rámci konferencie bolo odporučených a vybraných 10 takýchto miest. Tie boli vyznačené a pri každom bode ste našli odborníkov, ktorí vám vysvetlili podstatu toho, či onoho riešenia.

„Mestská estakáda “ v Považskej Bystrici

V pondelok 31. mája 2010 v skorých ranných hodinách bola otvorená posledná časť považskej diaľnice D1 medzi obcami Sverepec a Vrtižer. Skôr, než mohlo prvé auto prejsť po tomto 9,595 km dlhom úseku diaľnice, prešla táto stavba kontroverzným vývojom. Príprava stavby začala už v roku 1970 a s viacerými prestávkami kvôli nezhodám o jej koncepcii trvala až do roku 2009. Po celú dobu projektovania aj realizácie stavby najväčšiu pozornosť v dobrom aj zlom slova zmysle na seba pútal dominantný objekt stavby „Mestská estakáda“ v Považskej Bystrici.

Doprava a mesto

Dnešné rýchlo sa zvyšujúce nároky na dopravu sú spôsobené nielen novými investíciami zvyšujúcimi dopravnú atraktivitu územia, ale predovšetkým zvyšujúcim sa potenciálom oblastí produkujúcich dopravu. Takýto vývoj je síce zákonitý, ale dá sa pomerne jednoducho ovplyvňovať. Cieľavedomá tvorba územnoplánovacej dokumentácie, jej jednoznačné rešpektovanie a dlhodobá analýza prínosov i strát dokáže vytvoriť nielen symbiózu všetkých druhov dopravy, ale aj zabezpečiť kvalitu prostredia. Žiaľ, v našich podmienkach proces pozitívneho ovplyvňovania naráža na rôzne záujmy a nedostatok odbornosti. Skúsenosti vyspelých krajín však ukazujú, že riešenia sú veľmi efektívne. Aké sú hlavné problémy dopravy v mestách a možnosti ich riešenia?

Slovenské povodňové urýchľovače

Na Slovensku máme viac ako 44.000 km vodných tokov. Za 60 rokov technokratickej vodohospodárskej politiky bolo zregulovaných viac ako 8.000 km z nich. Napriek tomu, že ich opodstatnenosť je sporná a v civilizovanom svete už viac ako 20 rokov sa v úprave vodných tokov používajú ekologickejšie technológie. Na Slovensku prevláda názor, že obec, ktorá nemá zregulovaný tok je menej príťažlivá. Nuž pozrime sa ako sú príťažlivé obce so zregulovanými potokmi.

ÚzemnéPlány.sk

Aktuality

Urban Upgrades 2022

Mestské zásahy Tatry

Terasy Trstany spúšťajú predaj

Pocitové mapy Slovenska spustené

Diskusné stretnutie k Manuálu tvorby verejného priestoru

Partneri

Generálny partner

Hlavní partneri

Partneri

Mediálni partneri

Anketa

Aktuálne diskusie

Najnovšie komentáre