Nie ste prihlásený Registrácia Prihlásiť
ÚzemnéPlány.sk
624 územných plánov
947 článkov
4806 fotografií
11. 12. 2023, meniny má: Hilda
Aktuality
Urban Upgrades 2022
Dovoľujeme si Vás pozvať na podujatie, ktoré sa uskutoční v Košiciach a obciach východného Slovenska od 04. do 05. novembra 2022.
Mestské zásahy Tatry
Tatry potrebujú Vaše nápady. Ďalší z cyklov projektu Mestské zásahy sa blíži do finále.
Terasy Trstany spúšťajú predaj
V Trsťanoch pri Košiciach spúšťajú predaj rodinných domov s jedinečným konceptom ekologického bývania.
Pocitové mapy Slovenska spustené
Pomôžte zmeniť Vše mesto. Práve teraz máte možnosť vyjadriť sa k atraktívnosti verejných priestorov, doprave, zeleni v meste a bezpečnosti. Ktoré priestory sa Vám páčia? Kde máte problémy s bicyklovaním? V ktorej oblasti je dostatok kvalitnej zelene? Kde sa necítite bezpečne?
Diskusné stretnutie k Manuálu tvorby verejného priestoru
V poradí prvé stretnutie s verejnosťou k pripravovanému Manuálu tvorby verejných priestorov Prešova zorganizovali Atrium Architekti v Libresso caffe 3.3.2018 v Prešove.
Partneri
Generálny partner
Hlavní partneri
Partneri
Mediálni partneri
Anketa
Považujete proces schvaľovania územnoplánovacej dokumentácie a Zmien a doplnkov za dostatočne pružný?
Najnovšie komentáre
Články (Cyklodoprava a iné formy dopravy)
Vláda chce opäť povoliť voľnejší vstup cyklistov do lesov
Nová stredopravá vláda chce opätovne povoliť voľnejší pohyb cyklistov v lesoch. Vyplýva to z návrhu programového vyhlásenia vlády. Zákaz vstupu na bicykloch s výnimkou vymedzených trás presadil pred tromi rokmi vtedajší kabinet premiéra Róberta Fica. Možnosť voľne sa pohybovať v lesoch privítali viacerí fanúšikovia dvojkolesových tátošov.
Cyklisti a chodci v mestách. Komu patrili a budú opäť patriť mestá
Všeobecným cieľom súčasnej dopravnej politiky miest, premietnutej do územnoplánovacích koncepcií ďalšieho rozvoja ich funkcií, je ekonomicky a plošne menej náročná, bezpečnejšia a ekologickejšia preprava. Keďže realizácia týchto cieľov naráža na značné finančné a priestorové obmedzenia, treba na prvom mieste definovať prioritné ciele prospešné pre čo najväčší počet obyvateľov. Kvalita osobnej dopravy patrí medzi základné charakteristiky kvalitného mestského prostredia. Na začiatku 21. storočia si začíname uvedomovať, aké závažné negatívne dosahy má nekontrolovaný rast počtu áut a ich podiel na preprave osôb po mestskom teritóriu. V súvislosti s územným a dopravným plánovaním sa ako najefektívnejší prostriedok nápravy ukázali cielené a zásadné zmeny v deľbe prepravnej práce s udržaním vysokého podielu hromadnej a s rozvojom nemotorovej dopravy.
Cyklistika a VÚC
Cyklistická doprava sa v mestách stáva dôležitým systémom prepravy ľudí. Ľudia začínajú čoraz viac využívať bicykel nielen na regeneráciu, ale aj na cestu do práce, za nákupmi, či do úradov. V preplnenom meste je bicykel najrýchlejší dopravný prostriedok. Aby sa však v meste a aj mimo neho využíval bicykel na plno, je dôležité aby bola pre neho urobená dostatočná infraštruktúra. Ako sa vraví každá cesta priláka dopravu, tak je to aj v cyklistike. Každá nová cyklistická cestička priláka cyklistov. Na výstavbu nových a opravy starých cyklistických komunikácií, sú nutné finančné prostriedky. VÚC združujú obce do veľkého celku, zabezpečujú údržbu určitých typov ciest, či financujú prímestskú dopravu. Medzi mnohé veci ktoré by mala podporovať VÚC je aj bezpečná, ekologická, zdraviu prospešná doprava cyklistika. Každý kraj cyklistiku podporuje podľa svojich najlepších predstáv. Teraz vám predstavím ako sa zaoberajú cyklistikou dva kraje a to Trenčiansky samosprávny kraj a Nitriansky samosprávny kraj.
Trnava: Rozvoju cyklochodníkov bránia aj absurdné požiadavky vlastníkov pozemkov
Cyklochodníky v mestách či bezpečné cestičky pre cyklistov medzi obcami na Slovensku dlhodobo chýbajú. Hoci treba objektívne priznať, že postupne sa najmä v mestách nejaký ten nový úsek s vyznačenou cestou určenou pre cyklistov objaví, stále je to žalostne málo. Aj prejazd bicyklom naprieč Trnavou je dobrodružstvom nielen pre skúsených cyklistov, nehovoriac o menej zdatných starších ľuďoch či mamičkách s menšími deťmi. Výraznejšiemu rozvoju cyklistických trás v regiónoch a chodníkov v uliciach miest bráni podľa slov vedúceho kancelárie primátora mesta Trnava Pavla Tomašoviča aj slovenská legislatíva. Zákonné normy totiž umožňujú požadovať zo strany majiteľov pozemkov pod plánovanými trasami pre cyklochodníky výkupné ceny ako za stavebné pozemky.
Pohľad na Velo-city Global Copenhagen 2010 – skúsenosti a poznatky (2.časť)
Jednou z podstatných čŕt konferencie Velo-city Global 2010, o ktorej som písal v minulom čísle bol fakt, že ste si mohli pozrieť konkrétne riešenia cyklistickej infraštruktúry v Kodani. Na vlastné oči ste si teda mohli pozrieť riešenia nazvané aj CPH 1:1 (Kodaň v mierke 1:1). V rámci konferencie bolo odporučených a vybraných 10 takýchto miest. Tie boli vyznačené a pri každom bode ste našli odborníkov, ktorí vám vysvetlili podstatu toho, či onoho riešenia.
Pohľad na Velo-city Global Copenhagen 2010 skúsenosti a poznatky (1.časť)
Pohľad na Velo-city Global Copenhagen 2010, konferenciu zameranú na
cyklistickú dopravu a všetko s ňou súvisiace a to priamo v „Mekke“
cyklodopravy v Kodani.
Ide o najväčšiu svetovú konferencia zameranú na riešenie cyklistickej
dopravy.
Možnosť prepravy bicyklov vlakmi v SR
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. prevádzkuje prepravu batožín, batožín väčších rozmerov, bicyklov a detských kočíkov pod spoločným pojmom „PREPRAVA BATOŽÍN“.
V Londýne začali boj so zlodejmi bicyklov
Krádeže bicyklov sa v Londýne rozšírili do takej mieri, že polícia vytvorila 30 členný tím, ktorého úlohou bude bojovať s touto skupinou.
Dobrá cyklistická infraštruktúra pomáha zvyšovať bezpečnosť starších ľudí.
Šanca, že starší cyklisti budú zranení je v porovnaní s mladšími cyklistami až 3,2 krát väčšia.
Verejné bicykle v Denveri
Pri príležitosti 40 výročia Dňa zeme sa v americkom meste Denver (štát Colorado) spustil nový systém verejných bicyklov nazvaný B-Cycle.
Podporte nás
Kontakt
Copyright © UzemnePlany.sk, 2007-2014 Všetky práva vyhradené
ISSN 1338-2772 | Aktualizované 2× týždenne