Články

Ulica nielen ako dopravná kategória

Prudký nárast automobilovej dopravy za ostatných niekoľko desaťročí často vedie k degradácii základného typu verejného priestranstva – ulice, neopomenuteľnej súčasti každého mesta – na prostý dopravný koridor. No „život medzi budovami zahŕňa celé spektrum aktivít, ktoré sa spájajú a dávajú verejným priestranstvám miest zmysel a príťažlivosť…“ píše Jan Gehl [6]. Život na ulici je dramatickým predstavením, v ktorom sme všetci aktívnymi hercami. Ulica má zmysel nielen v tom, že odniekiaľ niekam vedie, že spája časti mesta, má zmysel aj sama o sebe. Na ulici sme preto, že na nej chceme byť. Ulica má priestorovú a zároveň, na rozdiel od ostatných statických prvkov mesta, časovú dimenziu, je najdôležitejším existenciálnym symbolom mesta, konkretizujúcim dimenziu času v jeho hmotnej štruktúre – ako výstižne opisuje transformáciu času do priestoru krajiny a mesta Christian Norberg-Schulz vo svojej knihe Genius loci [14].

Na počiatku bol dizajn, dosvedčil bratislavský Dizajnvíkend i BLAF

Teda nie až na konci, ako prívesok alebo nadstavba čohosi omnoho „dôležitejšieho“ a „praktickejšieho“. Celkom prvým dizajnérom bol, svojím spôsobom, už sám Stvoriteľ, keď po celých 6 dní tvaroval tento svet. Nie aby na siedmy deň odpočíval, ale aby sa pokochal vlastným dielom. Akoby v jeho stopách sa 1. až 3. októbra 2010 vydali účastníci uplynulého bratislavského Dizajnvíkendu, aby celý nasledujúci týždeň „blafovali“, čiže vzdali hold produktom tzv. vizuálneho umenia. BLAF je totiž skratka podujatia Bratislava Art Festival.

Urbanistické projekty Európskej únie na Slovensku

Najnovšie snahy ekologizácie a znižovania skleníkových vplyvov zasahujú aj oblasť rozvoja miest. Práve mestá sa vyznačujú vysokou spotrebou energií, na ktorej sa doprava a sprievodné služby podieľajú až 50 percentami. Samotná doprava vo veľkej miere prispieva k energetickej náročnosti, znižovaniu bezpečnosti, vypúšťaniu emisií do ovzdušia, vody a pôdy, ale spôsobuje aj hluk, vibrácie a vizuálne znečistenie verejných urbánnych priestorov. Z toho dôvodu na výzvy štruktúr Európskej komisie (EK) odpovedajú viaceré vedecko-výskumné a realizačné projekty. Na Slovensku sa v tomto kontexte realizoval projekt Snowball, ktorý demonštruje metódy integrovaného plánovania, environmentálnej bezpečnosti a úspor energií v doprave miest Európskej únie.

Ľahké transparentné obvodové plášte

Uplatnenie transparentných obvodových plášťov a rôznych druhov zasklených fasád je v súčasnej architektúre veľmi široké. Ľahké transparentné plášte sa okrem výškových administratívnych budov rozšírili na iné typologické druhy stavieb s čím súvisí aj využívanie a vývoj nových systémov plášťov. Celkove vývoj ľahkých obvodových plášťov smeruje k čoraz vyššej prefabrikácii s cieľom obmedziť práce na stavbe na najmenšiu mieru zameranú na montáž hotových dielcov s presnými rozmermi.

Výsledky súťaže na SPOTS Výmenníky - kultúrne body okraja

Chcete vedieť ako dopadla súťaž? Čítajte nižšie.

Hľadá sa nová tvár našich miest. Zelené mesto Solarcity, Linz

Novú tvár miest dnes hľadáme rovnako ako urbanisti moderny pred pár desaťročiami, ako renesanční architekti či ako starovekí myslitelia. Hľadanie ideálneho mesta nie je oveľa mladšie než mestá samotné, len jeho forma sa mení – od traktátov starovekých filozofov cez náčrty ideálnych miest k chartám moderného urbanizmu. Usilujeme sa o súlad s prostredím, o priateľskú koexistenciu mesta s územím, na ktorom stojí, no i s jeho širším zázemím, či už prírodným alebo sídelným.

Využitie dopravného modelovania pri tvorbe územného plánu

Stanovenie prepravných vzťahov na riešenom území sa právom považuje za náročnú úlohu. Vyžaduje súhru všetkých zainteresovaných strán podieľajúcich sa na tvorbe územného plánu. Kvalita, rozsah a dostupnosť vstupných údajov by mali v konečnom dôsledku určovať kvalitu výstupov. Spôsob ich spracovania hrá v procese stanovenia matíc prepravných vzťahov dôležitú úlohu. V súčasnosti môžeme konštatovať, že špecializované programy na dopravné modelovanie vnášajú do procesu tvorby územných plánov nový rozmer. Ich primárnou úlohou je detailnejšie definovať modelované územie a zahrnúť tak do výpočtu čo najväčší rozsah uvažovaných vplyvov.

Pasívny dom vo Francúzsku

Blízko Paríža v Bessancourt spoločnosť Karawitz Architecture vytvorila úplne prvý dom v Ile de France, ktorý dostal prestížne európske označenie „Passivhaus“. Tento drevený dom, ktorý je na severnej strane uzatvorený z dôvodu zamedzenia tepelným stratám a otvorený na južnej strane, aby využil slnečnú energiu, je skulpturálnou a abstraktnou replikou tradičného francúzskeho domu.

DESIGN SALON 2010 v Bratislave

7. ročník výberovej prehliadky architektúry a dizajnu 20. – 24. október 2010, na veľtrhu MODDOM 2010, hala B stred, výstavisko INCHEBA otvorené: 20. – 23. 10. (10.00 – 19.00), 24. 10. (10.00 – 17.00)

14. 10. 2010 | Zdroj: design-in | Komentárov: 0 | Zobrazené: 18858× | viac

V súťaži na projekt Čulenova zvíťazila Zaha Hadid

Otázka brownfieldov sa na Slovensku často odsúva na perifériu problémov. Jedna z takýchto opustených lokalít v Bratislave sa však dostala do centra záujmu stredoeurópskej investičnej skupiny Penta Investments. Bývalá priemyselná zóna pri Mlynských Nivách s rozlohou 35 hektárov je jednou z najväčších nevyužitých plôch v centre mesta a predstavuje veľký potenciál pre nové urbanistické riešenia a projekty veľkého formátu. Práve v tejto zóne má pod patronátom Penty na ploche 4 hektárov vzniknúť nová moderná zástavba so zmiešanou funkciou. Medzinárodná architektonická súťaž, ktorú spoločnosť Penta Investments vyhlásila začiatkom roka 2010, však vyvolala vlnu záujmu aj vďaka menu svetoznámej architektky Zahy Hadid. Jej kancelária prišla s riešením, ktoré porotu oslovilo najviac.

ÚzemnéPlány.sk

Aktuality

Nový územný plán Mesta Košice

Urban Upgrades 2022

Mestské zásahy Tatry

Terasy Trstany spúšťajú predaj

Pocitové mapy Slovenska spustené

Partneri

Generálny partner

Hlavní partneri

Partneri

Mediálni partneri

Anketa

Aktuálne diskusie

Najnovšie komentáre