ÚzemnéPlány.sk

Formalizmom sa snažíme vyhýbať (2.časť)

Pokračovanie rozhovoru – Michal Burák s Andreou Bacovou pre časopis ARCH o architektúre, urbanizme, vile A a tiež o projekte UzemnePlany.sk

Formalizmom sa snažíme vyhýbať (1.časť)

Michal Burák v rozhovore s Andreou Bacovou pre časopis ARCH o architektúre, urbanizme, vile A a tiež o projekte UzemnePlany.sk

Železničná polícia TGV v Liége Guillemins, Belgicko

Belgické mesto Liége má dlhú a bohatú históriu. Po celé stáročia, rušné mesto, bolo kultúrnou, náboženskou a obchodnou križovatkou. Nachádza sa vo francúzsky hovoriacom belgickom regióne Valónska. V súčasnosti je aj hlavným uzlom európskej vysokorýchlostnej železničnej siete, ktorá spája Anglicko, Francúzsko, Belgicko a Nemecko. Stalo sa to aj vďaka výstavbe zaujímavej a modernej železničnej stanice od známeho španielskeho architekta a inžiniera Santiaga Calatravu.

Vysušené a prehriate mestá

Pri budovaní miest a transformácii vidieckeho prostredia na mestské sa masovo začal uplatňovať betón a asfalt. Nedostatok priestoru a potreba pohodlia zaradili dažďovú vodu padajúcu do mesta ako príťaž. Dažďová voda sa začala vnímať skôr ako odpadová voda, ktorá je odvádzaná verejnou kanalizáciou, vo väčšine prípadov spolu so splaškovými vodami. Kanalizovanie dažďovej vody z miest sa nevníma ako riziko vzniku povodní ani sucha a s tým rast extrémnych horúčav. Zmeníme to? Máme na to cca 5 rokov. Nie viac.

Nový urbanizmus

Už vyše 10 rokov existuje v USA hnutie, ktoré propaguje rôznorodé, múdre a kompaktné využitie daného územia pod názvom Nový urbanizmus. Zameriava sa na integrovanie viacerých činností človeka ako je bývanie, práce, zábava, parky, škola, teda všetky miesta, ktoré sa využívajú.

VILA A | Atrium

V porovnaní so slimákom alebo korytnačkou nie sme k svojim príbytkom fyzicky fixovaní, naopak, náš dom(ov) je neoddeliteľný od krajiny a miesta. Prečo sa napriek tomu vlastné domy stávajú pre mnohých ľudí bremenom? Privilégium človeka samostatne sa rozhodnúť, nesie so sebou zodpovednosť za výber, pochopenie a rešpektovanie prostredia, do ktorého vstupuje.

Vilu A môžeme nájsť asi desať kilometrov severozápadne od centra Košíc, v obci Kostoľany nad Hornádom. Centrum, pozostávajúce z kostola, materskej školy a obecného úradu, kompenzuje okolitá príroda, súkromie a pokoj. Vila svojou formou a zvoleným materiálovým riešením možno pôsobí vo svojom okolí ako tichý revolucionár. V skutočnosti si komplikovanosť samotnej parcely prirodzene vynútila cielenú hru s formou a jej obsahom. Neveľká, do terénu šikmo zarezaná hmota s orientáciou východ – západ a racionálne vyriešenou dispozíciou je dôkazom, že ani obmedzený priestor nemusí byť zákonite obmedzujúci.

Pohľad na Velo-city Global Copenhagen 2010 skúsenosti a poznatky (1.časť)

Pohľad na Velo-city Global Copenhagen 2010, konferenciu zameranú na cyklistickú dopravu a všetko s ňou súvisiace a to priamo v „Mekke“ cyklodopravy v Kodani.
Ide o najväčšiu svetovú konferencia zameranú na riešenie cyklistickej dopravy.

Objekt 205-00 Most na diaľnici

Diaľnica D1 v úseku Jánovce-Studenec Objekt 205–00 „Most na diaľnici v km 1,650“ je vytvorený kombináciou betónových konštrukcií (spodná stavba, piliere a mostovka) a oceľových konštrukcií (hlavné nosné oblúky, kyvné stojky a sústavou priečnikov a pozdĺžnikov pod betónovou mostovkou). Celková dĺžka siedmich dilatačných polí je 500 m. Hmotnosť oceľovej nosnej konštrukcie je 2 010 371 kg.

Most Broomielaw-Tradeston „Squiggly Bridge“

Most Broomielaw-Tradeston (tiež neformálne nazývaný aj „Squiggly Bridge“) je most cez rieku Clyde v meste Glasgow. Realizovala ho dánska architektonická firma Dissing+Weitling. Výstavba mosta stála 7 miliónov libier a používajú ho peší chodci a cyklisti. Automobilová doprava nie je na moste povolená. Využíva dizajn zaveseného mosta, hoci s horizontálne zakriveným rozpätím v tvare S s vonkajším hranením na oboch zakriveniach.

Piatková prechádzka po EXPO Šanghai 2010 (piata časť)

Belgicko, Bosna a Herzegovina, Česko, Kanada, Portugalsko