Nie ste prihlásený Registrácia Prihlásiť
ÚzemnéPlány.sk
627 územných plánov
947 článkov
4807 fotografií
04. 07. 2025, meniny má: Prokop
Aktuality
Nový územný plán Mesta Košice
Do konca septembra 2024 máte možnosť pripomienkovať Návrh nového územného plánu Mesta Košice.
Urban Upgrades 2022
Dovoľujeme si Vás pozvať na podujatie, ktoré sa uskutoční v Košiciach a obciach východného Slovenska od 04. do 05. novembra 2022.
Mestské zásahy Tatry
Tatry potrebujú Vaše nápady. Ďalší z cyklov projektu Mestské zásahy sa blíži do finále.
Terasy Trstany spúšťajú predaj
V Trsťanoch pri Košiciach spúšťajú predaj rodinných domov s jedinečným konceptom ekologického bývania.
Pocitové mapy Slovenska spustené
Pomôžte zmeniť Vše mesto. Práve teraz máte možnosť vyjadriť sa k atraktívnosti verejných priestorov, doprave, zeleni v meste a bezpečnosti. Ktoré priestory sa Vám páčia? Kde máte problémy s bicyklovaním? V ktorej oblasti je dostatok kvalitnej zelene? Kde sa necítite bezpečne?
Partneri
Generálny partner
Hlavní partneri
Partneri
Mediálni partneri
Anketa
Považujete proces schvaľovania územnoplánovacej dokumentácie a Zmien a doplnkov za dostatočne pružný?
Najnovšie komentáre
Zákony
Rozvoj cyklistickej dopravy v mestách
V mestskom prostredí je možné v jazdnom pruhu širokom 3,5 metra
prepraviť za jednu hodinu 2 tisíc ľudí v automobiloch, 9 tisíc ľudí
autobusom, 14 tisíc ľudí na bicykloch, 19 tisíc ľudí môže prejsť
pruhom širokým 3,5 m pešo a 22 tisíc ľudí električkou alebo iným
koľajovým dopravným prostriedkom.
Na základe prieskumov je bicykel v mestách na vzdialenosť do 5 km
rýchlejší ako automobil a do 8 km sa mu priemernou jazdnou rýchlosťou
vyrovná.
Knižné novinky z Eurostavu
V máji tohto roku boli na slávnostnej recepcii Vydavateľstva Eurostav pokrstené nové knižné publikácie:
Prehliadaný a nedocenený potenciál slovenských brownfields
Colliers International, jedna z vedúcich medzinárodných realitných spoločností, vo svojej nedávnej správe upozornila na stále prehliadaný potenciál tzv. brownfields – hnedých zón na Slovensku. Pri príchode zahraničných investorov k nám sa však ich pozornosť nezameriava výlučne na výstavbu nových závodov na zelenej lúke – tzv. greenfields, ale tiež na bývalé či stagnujúce výrobné areály. A práve tieto disponujú niekoľkými nedocenenými prednosťami: vyššou mierou zastavanosti, infraštruktúrou alebo menej komplikovaným procesom získavania povolení, čo významne redukuje náklady nevyhnutné na „vyčistenie cieľového územia“.
Záujem o zelené budovy už aj v administratíve!
Ešte donedávna sa zdalo, že naliehavú ideu sebazáchovy si v dohľadnej budúcnosti ľudstvo nemá vôľu osvojiť. Napriek tomu sa časy pomaly, ale isto menia. Z pohŕdanej „futuristickej extravagancie“ sa tak postupne stáva otázka prežitia. Trend stavania zelených miest, ktorý sa pod vznešeným názvom ekopolis ujal v projektoch bývania založených na vedeckom poznaní, si popri rezidenčnom získava najnovšie popularitu už aj v administratívnom sektore. Po takých žiarivých vzoroch, ako je pripravovaný Masdar v Spojených arabských emirátoch, Jungle Urbaine v Hong Kongu či Dynamic Towers v Dubaji, Moskve a New Yorku, si podobnú filozofiu začínajú so zanietením osvojovať aj developeri a nájomníci kancelárskych budov.
Prebieha výstavba najkomplikovanejšieho úseku diaľnice D1
D1 je najvýznamnejšia a najdlhšia slovenská diaľnica, ktorá po svojom dokončení spojí Bratislavu s hraničným priechodom Záhor na štátnej hranici s Ukrajinou cez Trnavu, Trenčín, Žilinu, Poprad, Prešov, Košice a Michalovce. Je súčasťou vetvy „A“ 5. paneurópskeho koridoru s trasou Terst – Bratislava – Žilina – Košice – Užhorod – Ľvov a európskych ciest E50, E58, E75, E442 a E571. Výstavba diaľnice je náročná najmä v kopcovitom teréne medzi Považím a Turcom. Dvadsaťpäťkilometrový úsek v tejto oblasti má byť hotový v polovici roka 2014.
Ocenenia za prínosy v rozvoji cyklistickej dopravy na Slovensku
V roku 2004 sa Architektonické štúdio Atrium, Košice, Cyklistický únia mesta Košice, Asociácia zdravých miest Slovenska a portál Uzemneplany.sk rozhodli oceniť mestá o obce za rozvoj pešej a cyklistickej dopravy cenou Zlatá žila. Cena sa udeľovala za najvýznamnejšie riešenie vedúce k rozvoju pešej a cyklistickej dopravy v mestách SR, ktoré prispieva ku komplexnému ozdraveniu života mesta.
Investičný development vs. udržateľný urbanizmus v praxi
Stavebné fórum.sk otvorilo diskusiu o podobách, formách a odlišnostiach pokrízového developmentu. Zástupcovia samospráv, investorov, vysokých škôl, architekti i právnici sa vtedy zhodli na jasnom závere: Development po kríze bude diametrálne odlišný a fungovať bude na úplne iných princípoch než doposiaľ. Podrobnejšie a na širšej medzinárodnej báze analyzovali tému účastníci medzinárodného konferenčného projektu v posledný májový štvrtok. Opäť v Košiciach a opäť so zameraním na Development po kríze = čas pre kvalitu: v architektúre i v nových ekonomicko-právnych vzťahoch.
Netradičný cyklostojan Bikerakk z Nového Zélandu
Pozoruhodný stojan na uzamknutie bicykla vymysleli v Novom Zélande. Nazýva sa Bikerakk a je vyrobené z ocele, pričom je potiahnutý vrstvou z recyklovania pneumatík.
Piatková prechádzka po EXPO Šanghai 2010 (prvá časť)
Svetová šou EXPO 2010 prebieha od 1. mája do
31. októbra 2010 v Šanghaji
Postupne Vám prinesieme to najzaujímavejšie z diania v architektúre na
tejto jedinečnej výstave.
Je sa na čo tešiť.
Gwanggyo Power Center – cestovanie v čase skutočnosťou
Renomovaný rotterdamský architektonický ateliér MVRDV pôsobí na svetovej scéne už skoro dve desaťročia. Venuje sa tak malej architektúre, ako aj rozsiahlym urbanistickým projektom. Fakt, že si výsledkami svojej práce získal záujem a priazeň najvýznamnejších klientov, určite nie je náhodný. Návrhom s copyrightom tohto štúdia rozhodne nechýba presvedčivosť, invencia, moderný prístup, ale aj potrebná odvaha. V posledných mesiacoch zožal tvorivý kolektív architektov MVRDV dva veľké úspechy. Na jeseň minulého roka zvíťazil v náročnom konkurze na projekt ekologického mesta v španielskej provincii La Rioja a o pár mesiacov neskôr zabodoval na ázijskom kontinente návrhom nového mestského centra Gwanggyo v Kórejskej republike (neoficiálne nazývanej aj Južná Kórea).
Dopravné tunely – na Slovensku v zajatí nepochopenia a mýtov
Vo verejnosti vyvolávajú tunely zväčša negatívne významové konotácie spájané s predražovaním, nedodržaním časového harmonogramu, ale najmä s metaforickým pomenovaním ekonomickej trestnej činnosti. O ich pozitívach, výhodách a celkovom prínose pre spoločnosť sa hovorí už pomenej. A pritom práve tieto sú oproti iným variantom jednoznačné: skracujú dopravné trasy, šetria ľudské životy, čas i peniaze, nedevastujú prírodu a zemský povrch, sú ekologickejšie a v porovnaní s horskými priechodmi podstatne bezpečnejšie, nepodliehajú vplyvom počasia a tešia sa dlhej životnosti. V neposlednom rade v čo najväčšej miere zachovávajú charakter prírody a krajiny. Hoci investícia do nich je astronomicky vysoká, taká istá je aj návratnosť.
Obce by mali investovať do cyklotrasy, no nemajú ani na vlastné cesty
Cyklotrasy okolo Tatier začal Euroregión Tatry pripravovať ešte v roku 2007. Do konca marca mal projektant pripraviť prvé tri etapy – okolo Kežmarku, Liptovského Mikuláša a na hornej Orave od Trstenej po Suchú horu. Návrh trasy a rozpočtu mali schváliť poslanci obecných zastupiteľstiev. Nie všetky obce však projekt podporujú.
MobEx – Medzinárodná výstava o urbanizme, krajinotvorbe, územnom plánovaní a GIS
V dňoch od 3. mája do 8. mája 2010 sa konala v priestoroch Primaciálneho paláca medzinárodná výstava o urbanizme, krajinotvorbe, územnom plánovaní a GIS, ktorú organizovala Fakulta architektúry STU v Bratislave v spolupráci s Hlavným mestom SR Bratislavou. Výstava bola súčasťou medzinárodného projektu Mobile Exhibition of Urbanism, Landscape Design, Land-Use Planning and GIS realizovaného s finančnou podporou International Visegrad Fund.
Ak sa Bratislave nepodarí prilákať mladých, po roku 2015 zostarne
Zachovanie kvality života všetkých obyvateľov Bratislavy, vyvážený stav všetkých mestských funkcií v priestore a čase, kvalita a symbióza zelene s mestom. Približne takýto obsah spontánne a jednou vetou priradili aktívni účastníci pracovných raňajok internetového časopisu Stavebné fórum.sk pojmu „udržateľný rozvoj mesta“. Ťažiskové otázky súvisiace s územným plánom, zložitou dopravnou situáciou, zahusťovaním sídlisk v protiklade s potrebou rozširovania zelených plôch a perspektívou obnovy bytových domov obnažili v plnom rozsahu komplexitu a zložitosť problematiky slovenskej metropoly.
Podpora budovania cyklotrás na Kysuciach
Na Kysuciach sa majú zlepšiť podmienky pre cyklistov, pretože sa z dvoch projektov Operačného programu cez hraničnej spolupráce Slovenska a Česka pre roky 2007–2013 použije 42 tisíc Eur vyčlenených z rozpočtu Žilinského samosprávneho kraja, rezervy vlády a eurofondov.
Cyklochodník do Vysokých Tatier pôjde inou trasou
Cyklistický chodník z Popradu do Vysokých Tatier pôjde úplne inou trasou, ako pôvodne chceli primátori Popradu a Vysokých Tatier.
Na cyklomoste do Schlosshofu sa už dohodli
Predseda Bratislavského samosprávneho kraja Pavol Frešo sa dohodol s predsedom vlády Dolného Rakúska Erwinom Prőllom na výstavbe cyklomostu Devínska Nová Ves – Schlosshof, ktorý spojí Bratislavský kraj s Rakúskom.
Cyklobus v Košiciach
Možnosť prepraviť si bicykel má cestujúca verejnosť v Košiciach počas víkendov a sviatkov vo všetkých spojoch linky 14 už od 8.mája. Autobusy budú vyznačené príslušným piktogramom – symbolom bicykla.
Premávka cyklobusov v Bratislave
Od soboty 24. apríla 2010 bude opäť zabezpečovaná doprava cyklistov autobusmi so špeciálnymi prívesmi na prevoz bicyklov. Premávať budú cyklobusové linky č. 128 a 129 po nasledujúcich trasách:
Stránka: 1 2 3 … 31 32 33 34 35 36 37 38 39 … 45 46 47
Podporte nás
Kontakt
Copyright © UzemnePlany.sk, 2007-2014 Všetky práva vyhradené
ISSN 1338-2772 | Aktualizované 2× týždenne