ÚzemnéPlány.sk

Autor

Vydavateľstvo EuroStav, s.r.o.

Foto

EuroStav

Zdroj

Vydavateľstvo EuroStav, s.r.o.

Počet zobrazení

15515

Kategórie

Súvisiace články

• EuroStav 1-2/2012
• EuroStav 3/2012
• EuroStav 5/2012
• EuroStav 6/2012
• EuroStav 10/2012

EuroStav 07-08/2012

Tematické okruhy
Konštrukcie pre cesty, mosty, diaľnice, tunely, železnice, špeciálne stavby, povrchy vozoviek, informačné dopravné systémy, parkovacie a garážové systémy, sanácia vozoviek, technológie pre razenie tunelov, technológie pre sanáciu a opravu mostov, technológie pre rekonštrukciu železničných tratí, debniace systémy pre výstavbu diaľnic a mostov, technológie pre výstavbu špeciálnych stavieb, technológie pre výstavbu inžinierskych sieti, potrubné systémy…

Obsah

EDITORIAL
Dovolenkové „presúvanie“…

UDRŽATEĽNOSŤ VO VÝSTAVBE
Dnešný hosť rubriky: COMPAG SK, s. r. o.

DOPRAVNÉ STAVBY
História a vývoj zavesených mostov
40 rokov Mosta SNP v Bratislave
Starý most cez Dunaj v Bratislave
Stane sa z projektu TEN-T realita?
Architektúra mostov

ARCHITEKTÚRA
Hangár na letisku M. R. Štefánika v Bratislave
Kabínková lanová dráha 15 MGD, Kosodrevina – Chopok

VÝSTAVBA VO SVETE
Museo Casa Enzo Ferrari
Spaceport America v Novom Mexiku
Peace bridge od Santiaga Calatravu

DREVENÉ KONŠTRUKCIE
Patrí drevo do mostného staviteľstva?

INDUSTRIÁL
Manufaktura – Lodž, Poľsko, stará cvernovka s novým využitím

PATENTY V STAVEBNÍCTVE
Zakladanie vyťažených banských priestorov

INFOSERVIS
PREHĽAD

Stane sa z projektu TEN-T realita

Doprava v mestách je fenomén, ktorý vyvoláva polemiky, podnecuje diskusie na odbornej úrovni, nedáva spávať urbanistom, núti vyjadrovať sa laikov a politici ju už dlhodobo majú ako jeden z ťažiskových bodov pri tvorbe programových téz. Zdanlivo jej rozumieme všetci. Veď sme dennodenne jej súčasťou. Niektorí v autách, iní v prostriedkoch mestskej hromadnej dopravy – autobusoch, trolejbusoch, električkách, ďalší vo vlakoch. Vidíme každodenné problémy, ktorými nás zasahuje – plné cesty, dopravné zápchy, kolízie, preplnené dopravné prostriedky.

Projekt TEN-T uzrel svetlo sveta zhruba v období nášho začlenenia do EÚ. Od svojho štartu žije svojím životom. Od prvých analýz v rámci komplexného posúdenia vplyvov na životné prostredie sa postupne hlbšie a detailnejšie dopracováva myšlienka vybudovať v Bratislave dopravný systém, ktorý bude mať atribúty, zodpovedajúce štandardom doby a pomôže na území mesta urobiť prvý krok k tomu, aby budúca dopravná línia – v tomto prípade železničná trať, ktorá bude pretínať mesto – nezabránila jeho rozvoju, ale naopak, podporila ho a v rozhodujúcej miere uvoľnila územie pre iné rozvojové zámery. Mnoho ďalších zaujímavých informácií sa dozviete z článku Ing. arch. Ľudovíta Horvátha, z Dopravoprojektu, a. s.

Autor: Ing. arch. Ľudovít Horváth, Dopravoprojekt, a. s.

Fotografie (vizualizácia) Dopravoprojekt, a. s.

Starý most cez Dunaj v Bratislave

Starý most bol postavený v rokoch 1889 – 1890, no súčasnú podobu nadobudol až 6. 8. 1945 po dobití Bratislavy sovietskymi vojskami, kedy ho prestavala Červená armáda spolu s nemeckými vojnovými zajatcami. Aj napriek tomu, že bol postavený ako dočasné riešenie prepojenia obidvoch brehov, používali sme ho ešte do polovice mája 2010, kedy bol pre kritický stav uzavretý. V Bratislave bol teda prvým pevným a súčasne sa stal najstarší a jediným zachovaným historickým mostom.

O rekonštrukcii a obnove Starého mosta, dominante Bratislavy, sa už popísalo množstvo článkov a prebehlo niekoľko vášnivých diskusii na túto tak háklivú no zároveň akútnu tému. Bolo vypracovaných niekoľko projektov a návrhov jeho nutnej rekonštrukcie, no napriek mnohým týmto snahám nie je stále jasné aká konečná zmena túto historickú mostnú konštrukciu vlastne čaká. Svoj pohľad na túto tému formou príspevku, o celkovej histórii príprav rekonštrukcie a obnovy Starého mosta, poskytol Ing. Miroslava Maťaščíka, ktorý sa touto problematikou zaoberá už od roku 2004…

Autor: Ing. Miroslav Maťaščík

Fotografie (vizualizácia): Alfa 04, a. s.