Nie ste prihlásený Registrácia Prihlásiť

ÚzemnéPlány.sk

604 územných plánov

943 článkov

4802 fotografií

online návštevníkov

18. 06. 2018, meniny má: Vratislav

Aktuality

Pocitové mapy Slovenska spustené

pm-fb-profile-2×.png

Pomôžte zmeniť Vše mesto. Práve teraz máte možnosť vyjadriť sa k atraktívnosti verejných priestorov, doprave, zeleni v meste a bezpečnosti. Ktoré priestory sa Vám páčia? Kde máte problémy s bicyklovaním? V ktorej oblasti je dostatok kvalitnej zelene? Kde sa necítite bezpečne?

15. 03. 2018 | viac

Diskusné stretnutie k Manuálu tvorby verejného priestoru

img-20180303–192534.jpg

V poradí prvé stretnutie s verejnosťou k pripravovanému Manuálu tvorby verejných priestorov Prešova zorganizovali Atrium Architekti v Libresso caffe 3.3.2018 v Prešove.

07. 03. 2018 | viac

Diskusia k téme verejných priestorov Prešova.

Radi by sme Vás srdečne pozvali na podujatie Verejné priestory Prešov, ktoré predstavuje prvé zo série diskusno — participačných stretnutí k pripravovanému Manuálu tvorby verejných priestranstiev Prešov.

22. 02. 2018 | viac

VÝSKUM V OBLASTI AUTONÓMNEHO ÚZEMNÉHO PLÁNOVANIA

eu-logo-2.png

Zvýšenie súkromných investícií prostredníctvom spolupráce výskumných inštitúcií a podnikateľskej sféry.

29. 01. 2018 | viac

Vernisáž Mestské zásahy Kežmarok

mz-kezmarok-poster-vernisaz-web.png

Tešíme sa na prezentáciu a krst publikácie MZKK 24.11.2017 o 17:00 v Mestskej knižnici Kežmarok.

15. 11. 2017

Autor

Architekt

Autor fotografií

Architekt

Zdroj

Časopis Architekt

Zobrazení

9756

Dátum vydania

16. 11. 2013

Kategórie článku

Hodnotenie článku

Článok sa mi páči / nepáči

48%

Celkový počet hlasov: 221

Partneri

Generálny partner

Hlavní partneri

Partneri

Mediálni partneri

Anketa

Považujete proces schvaľovania územnoplánovacej dokumentácie a Zmien a doplnkov za dostatočne pružný?

Áno

42%

Nie

34%

Nedá sa zovšeobecňovať

24%

Aktuálne diskusie

Najnovšie komentáre

  • loan

    Dobrý deň, ja som Gabriel Groningen z USA, niekedy predtým, keď som potreboval pôžičku. Pristupujem …

    15. 06. 2018 / 01:25 | Frank

  • ponuka pôžičky

    Bună ziua, eu sunt Gabriel Groningen de la Statele Unite ale Americii, cândva în urmă, am fost atât …

    15. 06. 2018 / 00:57 | Gabriel

  • kritika

    Cesta od Zdoby nad lesom po vrchol. Prečo sa neurobí! Chodia ku mne svatovci z GB a iba sa hanbím. …

    13. 06. 2018 / 17:22 | František Králik

  • posojili

    Ali potrebujete finančno pomoč za osebne ali poslovne namene? Trenutno imamo prevzeme za posojila …

    12. 06. 2018 / 13:32 | oceanicfinance

  • loan offer

    Potrebujete pôžičku na obchodné stretnutie s agentom na pôžičku od ropnej spoločnosti, ktorá …

    11. 06. 2018 / 18:51 | ewars

Krytá spojovacia lávka

lavka-klatovy-3.jpg

Zadání Studie spojovací kryté lávky vychází ze zadání města Klatovy na propojení dvou objektů bývalé jezuitské koleje a katakomb sousedního barokního kostela Neposkvrněného početí Panny Marie a sv. Ignáce na náměstí Míru jako přirozeného účelového celku pro potřeby instituce a pohodlného přístupu návštěvníků. Záměrem je navrhnout důstojný soudobý prvek, pokud možno odlehčený, aby se nenarušil průhled ulicí Balbínovou na panoráma okolní krajiny přímo z náměstí. Určeno nejvhodnější místo v místě okna klášterní chodby a zazděné niky podesty schodiště katakomb, které leží cca ve shodné niveletě i osově proti sobě ve výšce cca 4,6 m nad vozovkou a vzájemné vzdálenosti cca 5,8 m.

lavka-klatovy-4.jpg

Díky poloze v úzké ulici s orientací východ–západ a vyššími okolními domy se nepředpokládá ani v případě celoskleněného objektu jeho přehřívání. Návrh počítá s úpravou otvorů pro potřeby průchodů, tj. vybourání vyzdívek a parapetu, případné rozšíření otvoru okna a začistění ostění se zachováním co největšího množství původních prvků fasád.

Návrh Základem konstrukce spojovací lávky je, s ohledem na subtilitu prvků, dvojice tenkostěnných uzavřených profilů z lakované oceli vynášených rozevřenými táhly v 1 a 2 třetinách délky, kotvenými pouze bodově trny do zdiva domů, stabilizována další dvojicí šikmých táhel směrem dolů, aby se zamezilo dynamickému efektu rozkmitání způsobenému chůzí. Táhla jsou nerezová, tyčová, se systémovými kónickými čepovými hlavičkami, které umožní díky pravolevému závitu jejich rektifikaci. Body kotvení táhel respektují geometrii členění fasády jezuitské koleje a leží v osách pilastrů. Nosníky jsou v místě napojení táhel příčně propojeny ztužujícími příčlemi a zavětrovacím středním křížem z T nosníků.

lavka-klatovy-2.jpg

Jelikož otvory na fasádách neleží přímo proti sobě, je počítáno s půdorysně šikmým průběhem. Jako pochozí plocha jsou zvoleny desky vrstveného kaleného skla tl. 3×10 mm a dále vrchní sklo tl. 10 mm s protiskluznou úpravou vypískovaného vzoru, zdola podsvícené lineárním svítidlem. Vlastní opláštění je tvarováno do vejcového profilu postaveného na špičku, proporce vycházejí výškově z rozměrů nadpraží historických otvorů cca 3,15 m, podobně šířka 1,6 m, která umožní pohodlné míjení dvou lidí. Materiálově je spodní část z perforovaného, téměř průhledného lakovaného plechu, vrchní pak kombinací vykloněného rovinného zasklení pod úhlem cca 5° a ohýbaných tabulí z bezpečnostního laminovaného kalného skla střechy tl. 2×8 mm v poloměru 1,05 m. Sklon skla přispívá k větší průhlednosti bez reflexí oblohy, navíc umocněné požadavkem extra čirého skla. V hřebeni je vynechán volný pruh na přirozenou ventilaci a umístění lineárního svítidla s prizmatickým krytem a stříškou z ohýbaného lakovaného plechu. Minimální průvzdušná plocha odvětrání je 0,3 m².

Zasklení je podporováno systémem příčných rámů svařovaných a ohýbaných T lakovaných profilů propojených podélně nerez madlem. Sklo je na konstrukci kontaktně lepeno s přítlačnými lištami, vodorovné styčné spáry jsou vyplněny silikonem. V místě styku opláštěním s fasádou je lem tvaru L a distanční prvek ve tvaru harmoniky ze silikonové gumy.

Hlavní nosníky lávky jsou kotveny kluzně nasunutím na trny, které jsou součástí spodního lemu, kotveného do fasády chemickými kotvami. Prostor lávky je klimaticky oddělen od sousedních budov integrováním novodobých prosklených jednokřídlých dveří o rozměru 1×2,25 m s ocelovým rámem a termoizolačním sklem, vodorovným nerez madlem, samozavíračem a stavěčem.

Počítá se s odborným sejmutím kamenného parapetu i ostění okna jezuitské koleje, otvor bude začištěn hladkou omítkou s maximálním zachováním původní štukové nadokenní výzdoby. Veškeré konstrukce jsou nehořlavé a nezvyšují tak požární zatížení únikových cest sousedních budov. Sklo střechy je opatřeno potiskem černých teček, které se směrem dolů vytrácejí, sníží se tak efekt špinění skla. Minimální podjezdná výška v celé šíři vozovky je 4,15 m.

lavka-klatovy-1.jpg
lavka-klatovy-6.jpg

1 svítidlo a odvětrání, styčný prvek, kryt z perforovaného plechu, stříška – lakovaný plech
2 ohýbané vrstvené sklo, 2 x10 mm, kalené
3 strukturální silikonová spára
4 čiré vrstvené sklo, 2×8 mm, kalené
5 zábradlí – madlo D40, nerez, lesk, fixováno tyčovinouk T rámu
6 průběžný nosník, ocel, jäkl 120/60/5 mm kluzné uložení s fasádou
7 kapotáž z perforovaného lakovaného plechu D 5/8, prosvíceno lineárním LED svítidlem
8 krycí přítlačná lišta, ohýbaný T profil, lakováno
9 kotevní plotna ve fasádě, nerezavějící ocel
10 podpůrný T profil
11 spojovají I profil
12 tyčová táhla, ø 12 mm, konické čepové hlavy, vynesení lávky a stabilizace proti chvění
13 podlaha – vrstvené sklo 3×10 mm kalené, vrchní vrstva antislip

lavka-klatovy-7.jpg
lavka-klatovy-5.jpg

Diskusia

Sledovať diskusiu [2] | RSS

Pridať komentár

Nie ste prihlásený, pre využitie výhod pre registrovaných sa prihláste alebo zaregistrujte

Copyright © UzemnePlany.sk, 2007-2014 Všetky práva vyhradené | DB: 88 | T: 0.305434

ISSN 1338-2772 | Aktualizované 2× týždenne