Články

Industriál z pohľadu pamiatkového úradu SR

Dejiny vývoja techniky sú jednou z najpodstatnejších stránok ľudských dejín – sú dejinami rozvoja tvorivého ľudského myslenia.
Historické industriálne stavby sú neodmysliteľnou súčasťou tohto vývoja, u nás rámcovo od konca 18. do polovice 20. storočia, s obdobím najväčšieho rozkvetu v 2. polovici 19. až 30. rokov 20. storočia. Predtým naša výroba nebola rozvinutá do typických priemyselných dimenzií. Po polovici 20. storočia už rýchlo opúšťala klasickú strojovú a surovinovú bázu a nové výrobné objekty a areály dostávali inú architektonickú podobu.

Obnova priemyselných pamiatok je veľký otáznik

Funkčná premena stavieb – konverzia, je azda rovnako starou témou ako samotné stavanie. Stará výrobná budova remeselníckeho, či priemyselného pôvodu, predstavovala takmer vždy potenciál ekonomického a kultúrneho vkladu predchádzajúcich generácií.
Aktuálnosť a naliehavosť témy nového využitia a zhodnotenia budov vyplýva z rozsahu opusteného fondu priemyselného dedičstva. Jeho významnú časť tvoria priemyselné pamiatky, väčšinou.

Tunely sú bezpečnejšie ako cesty

Kritický 19-kilometrový úsek medzi Žilinou a Martinom patrí k najnehodovejším dopravným komunikáciám v našej krajine. Nehodovosť je tu 3-krát vyššia ako celkový priemer dopravných nehôd na diaľniciach. Kým na 20 kilometrov diaľnic pripadá 10,2 usmrteného/10 rokov, na rovnako dlhom úseku cesty I/18 je to až 33,6 usmrteného/10 rokov. Z údajov Prezídia Policajného zboru vyplýva, že diaľničný tunel Višňové by tak štatisticky mohol zachrániť za 10 rokov až 23 ľudských životov. Zároveň by sa znížil aj počet dopravných nehôd s ťažkými a ľahkými zraneniami.

Významný rozvoj území železničných staníc

Jedným z rozhodujúcich faktorov, ktoré podmieňujú rozmiestňovanie funkčných aktivít v území je doprava. Od 2. polovice 20. storočia prudký rozvoj automobilovej dopravy mal za následok nekontrolované rozširovanie sa miest do krajiny a s ním spojený celý rad problémov. To podmienilo presadzovanie udržateľných foriem územného rozvoja. Jedným z nosných pilierov uvedeného rozvoja sú aj dnes efektívne formy dopravy, medzi ktoré sa radí najmä železničná doprava. Tá zažíva v súčasnosti svoju renesanciu.

Verejno-súkromné partnerstvá majú zelenú

Slovensko patrí k tým európskym krajinám, v ktorých sa koncept verejno-súkromných partnerstiev uchytil s oneskorením. Za posledný rok sa nám ale podarilo tento „deficit“ veľmi rýchlo dobehnúť. O tzv. PPP projektoch sa dnes už nehovorí iba v súvislosti s dopravnou infraštruktúrou, ale aj so športovými halami či mediálnym komplexom pre Slovenskú televíziu a Slovenský rozhlas. Navyše, finančná podpora, ktorú pre ne poskytuje Ministerstvo financií SR, by mala napomôcť aj rozvoju regionálnych projektov, ktorých potenciál zostáva zatiaľ takmer nevyužitý.

Kríza zatienila krídlami už aj rozprávkový emirát!

Svet žije v znamení vyostrujúcej sa hospodárskej a finančnej krízy, ktorá sa vo väčšej či menšej miere začína dotýkať každej krajiny bez rozdielu. Ruka v ruke s postupujúcim kolapsom nadnárodných finančných inštitúcií dochádza súčasne k výraznému oslabovaniu realitných trhov. Po epoche búrlivého stavebného rozmachu sa rast tohto sektoru výrazne spomaľuje a v niektorých krajinách zaznamenáva dokonca prudký pokles. Potvrdzujú to aj zistenia Knight Frank – uznávanej poradenskej spoločnosti vo svete nehnuteľností, ktoré využívajú developeri, investori i finančné inštitúcie pri vytváraní svojej stratégie.Výsledky jej posledných štúdií a analýz hovoria jasnou rečou. Na viac ako polovici medzinárodných trhov došlo v posledných mesiacoch k prepadu cien a zatiaľ nič nenasvedčuje tomu, že by sa tento trend mal zastaviť.

Malá podtatranská obec sa bytovou výstavbou zdvojnásobila

Podtureň sa zásluhou intenzívnej bytovej výstavby a výhodnej polohy medzi Liptovským Mikulášom a Liptovským Hrádkom v poslednom období zdvojnásobila. V roku 1999 tam evidovali 400 obyvateľov, k dnešnému dňu ich je už okolo 800.
„Prejavuje sa to výrazným prílevom podielových daní do nášho rozpočtu. Dokončením spomenutých dvoch bytových domov a pokračovaním individuálnej výstavby rodinných domov vo viacerých lokalitách našej obce by sme mali v roku 2010 prekročiť počet 1000 obyvateľov“.

12. 11. 2008 | Zdroj: TASR | Komentárov: 0 | Zobrazené: 13997× | viac

Sklo v súčasných fasádach administratívnych budov

Najcharakteristickým prvkom administratívnych aj obchodných budov sú ich fasády. Tie zaznamenávajú v súčasnej architektúre tohto typu budov odklon od tradičných konštrukčných riešení a povrchových úprav fasád, čo sa týka materiálov, vrstvenia opláštení a vyžívania rôznych svetelných efektov.
Charakteristickou črtou niektorých fasád v súčasnosti sa stáva ich dynamický výraz – premenlivý vzhľad, ktorý sa dosahuje využívaním mobilných prvkov na fasádach, inštalovaním variabilných konceptov osvetlenia fasády a hrou svetla a tieňa pri použití materiálov s lesklými povrchovými úpravami.

Premena vojenského brownfieldu Nový Klimentov

Od 50. rokov minulého storočia až do roku 2004 pôsobil v obci Velká Hleďsebe, v miestnej časti Klimentov, motostrelecký, tankový a protilietadlový raketový pluk ČSĽA. Na ploche viac ako 61 ha žilo asi 2 500 vojakov. Do roku 2020 má na mieste tohto bývalého vojenského areálu vzniknúť satelitné mestečko, v ktorom by mohlo žiť až 5 000 obyvateľov.
Celý komplex v sebe zahŕňa viac ako 500 bytov, 173 rodinných domov, priemyselnú a rekreačnú zónu ale i zdravotné a vzdelávacie stredisko, ktoré budú využívať nielen seniori. Čo je tiež zaujímavé – viac ako polovica pôvodnej zástavby bude zachovaná a renovovaná.

Projektovanie a výstavba zariadení cestovného ruchu

Cestovný ruch podobne ako iné odvetvia národného hospodárstva, zaznamenáva v posledných desaťročiach dynamický rozvoj. To so sebou prináša nielen vznik nových a rozširovanie kapacity existujúcich zariadení, ale predovšetkým zmeny v kvalitatívnych požiadavkách kladené na tieto zariadenia.
Preto je nevyhnutné, aby sa investori a projektanti pri výstavbe nových zariadení prispôsobili aktuálnym svetovým trendom, ktoré zohľadňujú meniace sa požiadavky domácich aj zahraničných hostí.

ÚzemnéPlány.sk

Aktuality

Nový územný plán Mesta Košice

Urban Upgrades 2022

Mestské zásahy Tatry

Terasy Trstany spúšťajú predaj

Pocitové mapy Slovenska spustené

Partneri

Generálny partner

Hlavní partneri

Partneri

Mediálni partneri

Anketa

Aktuálne diskusie

Najnovšie komentáre