Nie ste prihlásený Registrácia Prihlásiť

ÚzemnéPlány.sk

604 územných plánov

944 článkov

4803 fotografií

online návštevníkov

20. 07. 2018, meniny má: Iľja, Eliáš

Aktuality

Terasy Trstany spúšťajú predaj

trstany-banner-800.png

V Trsťanoch pri Košiciach spúšťajú predaj rodinných domov s jedinečným konceptom ekologického bývania.

25. 06. 2018 | viac

Pocitové mapy Slovenska spustené

pm-fb-profile-2×.png

Pomôžte zmeniť Vše mesto. Práve teraz máte možnosť vyjadriť sa k atraktívnosti verejných priestorov, doprave, zeleni v meste a bezpečnosti. Ktoré priestory sa Vám páčia? Kde máte problémy s bicyklovaním? V ktorej oblasti je dostatok kvalitnej zelene? Kde sa necítite bezpečne?

15. 03. 2018 | viac

Diskusné stretnutie k Manuálu tvorby verejného priestoru

img-20180303–192534.jpg

V poradí prvé stretnutie s verejnosťou k pripravovanému Manuálu tvorby verejných priestorov Prešova zorganizovali Atrium Architekti v Libresso caffe 3.3.2018 v Prešove.

07. 03. 2018 | viac

Diskusia k téme verejných priestorov Prešova.

Radi by sme Vás srdečne pozvali na podujatie Verejné priestory Prešov, ktoré predstavuje prvé zo série diskusno — participačných stretnutí k pripravovanému Manuálu tvorby verejných priestranstiev Prešov.

22. 02. 2018 | viac

VÝSKUM V OBLASTI AUTONÓMNEHO ÚZEMNÉHO PLÁNOVANIA

eu-logo-2.png

Zvýšenie súkromných investícií prostredníctvom spolupráce výskumných inštitúcií a podnikateľskej sféry.

29. 01. 2018 | viac

Autor

Eva Le Peutrec-Hendrychová

Autor fotografií

United Design Group

Zdroj

Časopis Architekt

Zobrazení

11097

Dátum vydania

09. 09. 2011

Kategórie článku

Súvisiace články

Hodnotenie článku

Článok sa mi páči / nepáči

43%

Celkový počet hlasov: 578

Partneri

Generálny partner

Hlavní partneri

Partneri

Mediálni partneri

Anketa

Považujete proces schvaľovania územnoplánovacej dokumentácie a Zmien a doplnkov za dostatočne pružný?

Áno

42%

Nie

34%

Nedá sa zovšeobecňovať

24%

Aktuálne diskusie

Najnovšie komentáre

  • Financovanie na všetky účely. Kontaktuj nás

    Hľadáte podnikateľské financie, osobné financie, pôžičky na nehnuteľnosti, pôžičky na autá, …

    19. 07. 2018 / 11:08 | http://leoequityservices.com

  • Ponuka pôžičky

    Potrebujete úver? ak áno Ponúkame pôžičku s nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2% a bez úverovej …

    18. 07. 2018 / 08:22 | Ferdinand Leo

  • Ponuka pôžičky

    Potrebujete úver? ak áno Ponúkame pôžičku s nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2% a bez úverovej …

    18. 07. 2018 / 08:22 | Ferdinand Leo

  • Ponuka pôžičky

    Potrebujete úver? ak áno Ponúkame pôžičku s nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2% a bez úverovej …

    18. 07. 2018 / 08:10 | Ferdinand Leo

  • súkromné ​​pôžičky

    Ponúkame finančnú pomoc od 5 000 eur do 500 000 eur bez zábezpeky. Naše služby sú garantované. …

    17. 07. 2018 / 09:52 | Marjan

Železniční stanice Zhangzhou

zeleznicnistanicezhangzhou01.jpg

Zadání soutěže do Zhangzhou požadovalo návrh nové železniční stanice pro pětimilionové město a vyřešení urbanistické studie pro okolí nádraží, včetně návrhu nového autobusového nádraží, terminálu veřejné dopravy, hotelu, parkovišť, taxi stanic a velkého náměstí před budovou nádraží. Vše bylo nutno dopravně vyřešit a napojit, aby nedocházelo ke křížení jednotlivých funkc

Vlaková doprava je nejlevnější a nejrozšířenější způsob dopravy v Číně. Zvláště v čas svátků nastává hromadné stěhování národa z ekonomicky prosperujícího východního pobřeží do malých vesnic na západě Číny. (A po 10 dnech strávených s rodinou zase nazpět.) I v běžný den odbavení jednoho vlaku připomíná spíše boarding Boeingu 747.

zeleznicnistanicezhangzhou01.jpg

Nádraží v Číně fungují zcela jiným způsobem, než jak tomu je Evropan zvyklý. Než se dostanete do vlaku, musíte projít systémem několika check pointů, kde vám kontrolují jízdenku a skenují zavazadla. Typologie železničních stanic je chaotická změť malých uzavřených čekáren a dlouhých chodeb. To především, aby bylo nádraží lehce manipulovatelné armádou, kdyby došlo k sociálním nepokojům.

Součástí nádraží je vždy i VIP vstup s čekárnou a vlastním nástupištěm, o armádní jednotce ani nemluvě. Rozhodla jsem se ignorovat zažitou typologii a použít jednu velkou halu sloužící jako čekárna pro všechny spoje. Schéma připomínalo spíše letiště i díky faktu, že odjezdy byly v prvním patře a příjezdy v přízemí.

ING. ARCH. EVA LE PEUTREC-HENDRYCHOVÁ (*1980)

1991–98 Gymnázium v Nové Pace

1998–2005 Fakulta architektury Technické univerzity v Liberci

2005 řádné ukončení magisterského stupně studia na Fakultě architektury TUL

2002 Praha, Česká republika, praxe v ateliéru Fact

2002–2004 San Francisco, USA, praxe v ateliéru v Cee Architects

2005–2007 Šanghaj, Čína, United Design Group

2007–2009 Šanghaj, Čína, Unitown Design INC.

2009 – do současnosti Šanghaj, Čína, Allied Architects International

K odjezdové i příjezdové hale vedla dvouúrovňová několikaproudová komunikace zajišťující drop off i pick up pro taxi a soukromé vozy. Odjezdová hala byla napojena na nástupiště dvěma zasklenými mosty a pro příjezd sloužily dva tunely pod náspem tratě, vedoucí do příjezdové haly. Trať se nacházela 6 metrů nad úrovní okolního terénu. Návrh se potýkal s velkou nelibostí majitelů fi rmy, protože takhle přece nádraží v Číně nevypadá. Všechno ale fungovalo, a tak mi neměli co vytknout.

zeleznicnistanicezhangzhou02.jpg

V soutěži skončil můj návrh 2. a způsobil revoluci návrhů železničních stanic v Číně. Soutěž jsem sice nevyhrála, ale fi rma dostala mnoho dalších zakázek po celé Číně i Indii.

zeleznicnistanicezhangzhou03.jpg

Diskusia

Sledovať diskusiu [1] | RSS

Pridať komentár

Nie ste prihlásený, pre využitie výhod pre registrovaných sa prihláste alebo zaregistrujte

Copyright © UzemnePlany.sk, 2007-2014 Všetky práva vyhradené | DB: 85 | T: 0.282051

ISSN 1338-2772 | Aktualizované 2× týždenne